Ліфтові двигуни (лебідки) та запчастини до них

Лебідка — головний привід ліфта

Лебідка піднімає й опускає кабіну: двигун обертає канатоведучий шків, а шків тертям передає рух тяговим канатам, на яких висять кабіна й противага. Разом із нею працюють гальмо, що тримає кабіну на поверсі, і частотний перетворювач, який керує двигуном.

З редуктором і без

У лебідці з редуктором двигун обертає шків через черв'ячну або зубчасту передачу, а передатне відношення стоїть на табличці; двигун у ній зазвичай асинхронний. Безредукторна лебідка сидить на одному валу зі шківом, і в сучасних ліфтах це синхронний двигун на постійних магнітах, положення якого перетворювач читає за абсолютним енкодером. Одну на іншу деталь за деталлю не міняють: різні двигун, енкодер і налаштування перетворювача.

Гальмо лебідки

Гальмо електромеханічне, фрикційне, і спрацьовує саме, щойно зникає живлення головного кола чи кола керування: відкрите воно лише доти, доки через котушку йде струм, а колодки притискають пружини. EN 81-20 вимагає, щоб гальмо без допомоги зупинило кабіну, яка йде вниз на номінальній швидкості з вантажем 125 % номінального. Механічні частини, що притискають колодки до барабана чи диска, стоять щонайменше двома комплектами: якщо один не спрацював, другий однаково сповільнить кабіну з номінальним вантажем. Ручне розгальмовування, якщо воно є, тримає гальмо відкритим лише під постійним зусиллям руки.

Тому колодки, пружини й котушку міняють на такі самі, як у знятому гальмі, а не на ті, що підійшли за розміром.

Що потрібно для підбору

• табличка лебідки: виробник, модель, заводський номер;
• табличка двигуна: потужність, напруга, струм, частота обертання;
• для лебідки з редуктором — передатне відношення;
• шків: діаметр, кількість і профіль струмків, діаметр каната;
• гальмо: модель і напруга котушки;
• енкодер, якщо стоїть: тип і маркування з етикетки.

Суміжні вузли лежать в інших розділах: канатоведучі шківи — у тягових шківах, підшипники й вали шківів — у комплектуючих, енкодери лебідки — в енкодерах, перетворювачі головного приводу — у частотних перетворювачах.